印度火车速度（印度火车速度慢）
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世界最慢火车,1100公里走8天7夜,为何这么慢?
有一部分原因可能是为了错开列车的这个轨道。
其实小编看到这辆火车的时候却想说当全国的火车都在提速，动车和高铁很多，但还是有一份绿皮火车的情怀。在追求速度的中国，这一辆慢车让人们安静下来，在晃晃悠悠中找寻沿途的风景。
但是这种速度依旧是比较慢的，满足不了人们出行的需要。主要原因是因为绿皮火车的的运客量比较大，所以速度不能太快，太快之后容易发生事故。
并且行使的火车在这几十年里就根本没有提高过速度，也就是这样，因为太慢，它的速度甚至还不如人全速蹬自行车的速度，可即便如此也有大批旅客光顾这趟列车的生意。
大部分路段的时速是35公里，但是在特别的景区，司机还会开得更加慢，让乘客拍照，所以整个行程下来，需要8个小时左右。司机驾驶的也非常的平稳，虽然很多时候都在爬坡和下坡，但是不会感到丝毫不适。
印度高铁时速多少公里?
当天印度总理莫迪也会出席相应的开通仪式，我们可以看到印度对于这种半高铁的重视，但也许其中会有更多我们值得关注的信息，以下我们就进行简要阐述。
像蜘蛛网一样的裂缝遍布窗户所能看见的每一个角落。印度政府花费大量人力物力修建的五星级车厢在国民面前似乎没有得到一点爱惜。而印度高铁的速度也没有达到他们曾经宣称的200公里，事实上，印度高铁的最高时速只能达到66公里。
如果想吃美食，可以享受星级厨师提供的服务，高铁上的豪华，可以说是面面俱到。但高铁最重要的当然是速度。
从照片中可以看到列车的损毁情况并不是特别的严重，只是车头的位置出现了一点受创的情况，修理一下就能继续投入运行。列车的时速为140公里，司机没有办法刹车，不然半高铁就有可能脱轨。
雅万高速铁路是连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路，是东南亚首条高速铁路。
其实这辆高铁最快的速度也只有180公里，第一次实验时的速度才130公里。正常铁路标准是200公里，印度高铁之所以如此慢主要是轨道的原因，印度高铁并没有石油高铁专用的轨道。因此，一开快，就很容易出现危险。
有的印度的火车顶上挂那么人,他们都不怕掉下去吗?
在印度，火车成为了一种独特的交通方式，有些人为了省钱，会选择挂在火车上。 这些人的安全主要靠自身来保障，因为火车的速度相对较慢，火车本身并不能提供有效的安全保障。
印度人坐火车是非常疯狂的，他们那里的火车并没有什么人数限制，只是能往火车里面塞人，那么就往上塞，丝毫不顾及乘客的人身安全问题。这万一从火车上面掉下来了，这可就是一件大事啊，很难想象印度人是怎么在那里生活的。
而且印度如果这种都是人的火车，并不会开得太快，可能更加不好控制速度，也怕车上挂着的人被甩出去，出现伤害。而且也不是印度所有的火车都是这样的，也是有一部分没有发展好的地区，可能会出现这种状况。
现在印度只有部分地区这样，毕竟也是在发展，怕掉下去但是为了生活还是要坐火车。
他们的人身安全基本靠自身保障，因为在印度火车行驶的比较慢，在印度有些人为了剩下一笔钱，就直接挂在了火车上面，人们的安全不能靠火车去保护，因为火车只是一个交通工具，他并不能起到保护的作用。
即使爬到车顶也能够抓紧而不被甩飞，这些火车普遍都比较老旧，达不到把人甩出去的程度。但是这些也仅仅是我们从网上所认知的。现在的印度已经没有挂票了。这种挂火车的现象一般在乡村当中比较常见，城市里面已经看不到了。
