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一天内9家车企接连宣布降价促销:吉利最狠暴降4.7万

谁能想到,年刚过完,车企就开始了降价大战,而且集体密集上阵,截至3月1日就有多达9家车企先后加入降价车轮战,甚至特斯拉也坐不住了。

这次降价潮主要集中在新能源汽车,降价的幅度从5%至15%不等,价格下降从几千元到上万元不等,最高幅度达4.7万元。

2月19日,比亚迪率先喊出“电比油低”,目前已有8款荣耀版车型上市,覆盖A0级轿车到C级轿车、紧凑型SUV与中大型SUV、纯电与混动。

与现款车型相比,秦PLUS荣耀版降价2万元;驱逐舰05荣耀版降价2-2.2万元;海豚荣耀版降价1.7万元,已经低于10万元;汉荣耀版降价1-4万元;唐DM-i荣耀版降价最多3万元;宋PLUS荣耀版降价2万元,并新增12.98万元入门车型;海豹DM-i荣耀版降价1.7万元;宋Pro荣耀版降价2万元。

全国人大代表景柱:建议在海南率先放开金融机构的民企持股限制

今年全国两会上,全国人大代表、海马集团董事长景柱准备了关于放开民营企业持有金融机构股权比例限制的建议。“近年来,海南金融领域重视引进国内企业,尤其是民营企业,对促进金融机构结构多元化、提升金融机构治理水平起到了重要作用,并获得一定成效。”景柱建议,在做好积极鼓励引导、促进规范经营、加强有效监管、防范金融风险的前提下,海南自贸港可以率先放开民营企业持有金融机构股权比例的限制。

“退市不等于淘汰:杨成长呼吁资本市场改革,重构市场进出生态”

全国政协委员、申万宏源(000166)证券研究所首席经济学家杨成长在3月3日表示,今年关注资本市场改革,特别是注册制在市场准入和退出机制方面能正常发挥作用。他提出,应避免将退市与淘汰直接关联,因为当前许多企业面临退市压力,似乎退市意味着被市场淘汰,导致被迫退市的企业数量较多,而主动退市的企业相对较少。杨成长认为,如果企业普遍被动退市,退市与上市的比例将失衡。【杨成长提倡资本市场改革,强调退市不应等同于企业淘汰】和讯自选股写手风险提示:以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点,不代表和讯的任何立场,不构成与和讯相关的任何投资建议。在作出任何投资决定前,投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素,并于需要时咨询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性,对此和讯不做任何保证和承诺。