快讯摘要

金融壹账通2023年营收大幅增长，达到36.7亿元，净亏损显著收窄至3.6亿元，同比减少5.1亿元。毛利率提升0.2个百分点至36.8%，经调整的Non-IFRS毛利率同样增长，净利润率显著改善。境外业务拓展至20个国家和地区，客户收入同比增长超30%，显示出公司业务的强劲发展势头。

2月23日，凯立新材发布业绩快报，公司2023年1-12月实现营业收入18.06亿元，同比下降4.04%，归属于上市公司股东的净利润1.15亿元，同比下降48.16%， 公司表示，（一）报告期的经营情况、财务状况 报告期内，公司实现营业收入180,612.02万元，与上年同期相比减少4.04%；实现归属于母公司所有者的净利润11,461.97万元，与上年同期相比减少48.16%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润10,732.57万元，与上年同期相比减少49.78%。报告期末，公司总资产154,948.55万元，较报告期期初增长1.33%；归属于母公司的所有者权益99,083.88万元，较报告期期初增长2.16%。

大和发布研究报告称，将中升控股（00881）评级由“买入”降至“持有”，将去年新车收入预测下调2%，去年至2025年售后收入预测下调15%至32%，但二手车收入预测则上调2%至14%，目标价由53港元大削至16港元。

该行估计，中升去年下半年至今年，新车销售毛利率进一步削弱，中升将会更加倚赖售后服务及二手车销售，长远并非坏事，但去年盈利可能未达预期，基于该行与管理层的讨论，预期中升去年新车销售量50万辆，同比大致持平，毛利率0.6%至0.7%，反映去年下半年毛利率只有0.2%，低于之前预期，展望今年新车销售持平，毛利率约0.7%。未来几年传统高端品牌增长缓慢，主要因为市场转往智能汽车技术。

　　1月2日，小鹏汽车-W（09868）收跌0.53%，中断了前两个交易日的反弹势头。之后两个交易日，公司股价也没能守住60港元大关，向着50港元方向一路下探。截至1月4日，小鹏汽车股价再度跌破55港元。

　　其实自去年11月24日盘中股价达到阶段性高点74.3港元后，小鹏汽车股价便一路跌跌不休。12月28日盘中，公司股价跌至52.5港元，区间跌幅接近30%。虽然28日盘中股价跌幅较大，但小鹏汽车最终仍是收涨，且在次日以4.42%的涨幅结束了2023年的港市交易。